湖北港口集团有限公司：

你司《关于审批汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程可行性研究报告的请示》（湖北港口文〔2024〕2号）等文件及材料收悉。根据湖北省工程咨询股份有限公司《关于〈汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程可行性研究报告〉的评估报告》（鄂工咨四部〔2024〕62号）和省交通运输厅2024年2月出具的《关于反馈汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程可行性研究报告行业审查意见的函》等文件，经研究，现批复如下：

一、为畅通汉江水运通道，加快破除汉江航运“瓶颈”，实现汉江提级扩能，适应汉江船舶大型化发展趋势，根据《交通运输部关于湖北省开展现代内河航运建设等交通强国建设试点工作的意见》《交通运输部关于印发水运“十四五”发展规划重点建设项目的通知》《全国内河港口与航道布局规划（2035年）》《湖北省水运发展“十四五”规划》，同意建设汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程（项目代码：2112－420000－04－01－758858）。

二、基本同意可行性研究报告对货运量的分析预测和对船舶营运组织的研究结论。

三、同意兴隆二线船闸按Ⅱ级船闸标准建设，设计代表船型为2000吨级货船、一顶二驳双排单列2000吨级船队，兼顾船型为3000吨级货船，船闸有效尺度为300×34×5.6米（有效长度×有效宽度×门槛最小水深）。项目主要建设内容包括船闸工程、航道工程及配套工程（航标工程、锚地工程、桥梁工程、其他工程等）。

四、基本同意可行性研究报告提出的水位流量关系、特征水位、推荐的工程布局方案和结构设计方案。

（一）船闸工程。兴隆二线船闸布置在兴隆枢纽右岸，与一线船闸轴线间距约130米，上下游引航道采用曲线进闸、直线出闸方式，上、下游引航道导航、调顺段长度为182米，停泊段长度为300米，上、下游引航道直线段长度均为482米。船闸输水系统采用长廊道侧支孔分散式输水系统。上、下闸首、闸室采用整体式坞式结构，主辅导航墙采用重力式空箱结构、半重力式结构，靠船墩采用桩基承台结构。

（二）航道工程。在兴隆枢纽上游航道布置疏浚工程1处。

（三）配套工程。拟建桥梁通航孔采用2×120米桥跨布置方案，分别一孔跨过一线、二线船闸引航道通航水域，桥梁净高大于10米；航标工程按一类航标配布；上下游布置待闸锚地。

五、工程估算总投资137923.34万元，资金来源：除按照交通运输部资金政策申请补助资金外，剩余部分由项目法人通过争取省级港航建设资金、基金及自筹等多渠道解决。湖北汉江港航投资有限公司为项目法人，负责项目的建设和管理。

六、建设工期36个月。

七、下阶段重点做好平面布置优化、施工组织设计和水土保持后续工程等设计工作。

请你司督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型船闸工程的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计方案，落实各项建设资金和建设条件，编制初步设计文件并报我委审批。

附件：工程招标审批部门核准意见

湖北省发展和改革委员会      

2024年3月11日        

附件

工程招标审批部门核准意见

建设项目名称：汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程